Vanuit het Kroatische Dubrovnik, is het slechts 40 km voor de Montenegrijnse grens zich voordoet. Waar in het hoogseizoen urenlange files de kop op kunnen steken is het voor motorrijders geoorloofd om de file te passeren en vooraan in de rij aan te sluiten.
Hoewel de eerste kilometers op Montenegrijns grondgebied nog wat verwarrend kunnen zijn wanneer het gaat om drukte, hectiek en de uitstraling van het land, zal Montenegro na enkele kilometers een positieve vibe doen aanwakkeren.
Zodra je de baai van Kotor nadert slaan vele auto’s af om de andere kant van de baai per veerovertocht te bereiken. Als motorrijder is het volgen van de route rondom de baai echter een must. De verkeersdrukte neemt af en water omringt door een berglandschap vormt een magisch decor. Kleine dorpjes en haventjes zorgen voor een afwisseling op de route en na enkele tientallen kilometers bereik je de plaats waar de baai naar vernoemd is, het historische Kotor. Wat direct opvalt is de mediterrane sfeer, de imposante stadsmuur, de historische bouwwerken en de haven met daarin een gigantisch Cruiseschip dat is aangemeerd. Aan het aantal geparkeerde motoren is te zien dat het een populaire plek is voor een pitstop onder motorrijders. En zodra je de stadsmuren binnenwandelt kun je direct genieten van een drankje op een terrasje voorzien van voldoende schaduw.
In het eerste contact met de locals, de Montenegrijnen die in alle nieuwsgierigheid mijn motor bekijken en een praatje maken, blijkt de Balkanse gastvrijheid ook hier als vanzelfsprekend te zijn. De Montenegrijnen zijn trots op hun land en tonen dit maar wat graag aan toeristen. Tips als de route richting Sveti Stefan, het Skadar meer, en Durmitor nationalpark zijn meer dan welkom en zo wordt de route dan ook enigszins gereden. Vanuit Kotor volg je de kust in de richting van Budva. Ik verbaas me over de havens die ik tegenkom vol luxe jachten en de veelal exclusieve Italiaanse bolides die overal opduiken. De drukte neemt toe en de omgeving doet me denken aan Monaco waarbij ook hier de internationale jetset niet ontbreekt. Onderweg kom ik vele casino’s tegen en langs de boulevard bevindt zich de uitgaanshotspot met diverse highclass clubs. Betaalbare restaurants en terrasjes zijn er daarnaast in overvloed waarbij er dus voor ieder wat wils is. Het rustieke en pittoreske wat ik verwacht had van dit kleine land lijkt in Budva echter ver te zoeken. Toch ligt enigszins verscholen nog het oude stadscentrum van Budva, waar de Montenegrijnse cultuur opgesnoven kan worden en van hieruit de verkenningstocht langs de kust op de motor voortgezet kan worden.
Zuidwaarts wordt de drukte zoals je deze in Budva zag al snel minder en ervaar je de rust die je van Montenegro kunt verwachten. Het asfalt is hier en daar aan vervanging toe maar dat mag de pret en vooral het geweldige uitzicht niet drukken. Het uitzicht over de Azuurblauwe zee blijft prachtig en de kronkelroute eveneens heerlijk! Bij het volgen van de route valt een klein schiereilandje op dat vlak voor de kust ligt en door middel van een dam verbonden is met het vaste land. Het is een luxe oord waar Hollywood sterren met regelmaat verbleven en jammer genoeg is het niet toegankelijk voor publiek.
Bij het vervolgen van de kustroute behoren 2 routes tot de mogelijkheden. Even verderop kun je de afslag nemen in de richting van de hoofdstad Podgorica waarbij je het Skadar meer, Het grootste meer van de Balkan passeert, daarnaast kun je de route lang de kust voortzetten richting Bar om vervolgens de grens met Albanië te passeren. Beiden zijn avontuurlijk. Kies jij voor het binnenland van Montenegro, of voor het Albanese landschap?
Meer weten over het Montenegrijnse binnenland? Ga dan naar de landenpagina!
Reageren